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關于新零售模式的思考

2021-02-10

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　　隨著電商時代到來，線上經濟高速發展，各大平臺爭相進軍零售行業，越來越多的手機APP開始涉足線上拼團營銷，投入大量資金引流客源，包括打車平臺、外賣平臺、共享單車平臺等。相對于實體店而言，它們打破了空間、時間上的限制，顧客只需線上下單，選好提貨地址后，貨物就會送到相應的地點，方便快捷。舉個最簡單的例子，春節期間，在滴滴平臺下的橙心優選購買了幾袋水果，其中包括新人下單0.99元一斤的優惠沙糖桔，提貨方式為顧客自取，提貨地點無人看守，僅有一個攝像頭。既節省了人力，又打破了購買時間的限制，春節期間也可以足不出戶下單，節約了顧客外出購買的時間，且價格比實體店還要低，這對實體零售企業造成了巨大沖擊。

為什么它們會異軍突起？類似于橙心優選、多多買菜之類的線上平臺，在上線之初打的是價格戰，依靠強大的資金平臺來維持社區電商的可持續性，顧客以極低的價格就可以買到品質良好的生鮮商品，這對于顧客而言具有極大的吸引力。其次他們在做社區電商之前，就已經擁有了龐大的流量。社區電商的競爭力最終體現在大數據能力上，而類似于滴滴這些平臺早已擁有了大量的用戶數據，且已經積攢了一定用戶數量，可以輕松激活用戶流量，支撐其社區電商業務快速發展。

但是它們缺乏的是實體的支撐。馬云曾說過：“純電商時代很快就會結束，線上線下和物流必須結合起來，才能誕生新零售。”電商就像空軍，必須要有實體經濟的陸軍配合，才能長久發力，贏得勝利。如果電商發展迅猛，實體店發展一蹶不振，沒有實體經濟做為基礎，在商品質量、價格公示與服務體驗等方面進行制衡，失衡的雙方最后都將成為犧牲品。對供應鏈、供給側進行改革，把消費者、商品、配送、服務結合起來，這才是新零售所應該做的。

類似于橙心優選這樣的運營模式，我們可以進行學習與借鑒，但不能照抄照搬。歸根結底，社區電商是一場成本損耗之戰。殘酷的數據顯示，生鮮電商每年最少有4000多家商家參與，但卻只有1%的商家是盈利的，也就是說，對普通商家而言，這根本就是一場打不贏的戰爭。所以線上+線下結合，才是新零售模式的發展方向。

（經營板塊國成功）

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